1、電磁制動(dòng)電機(jī)交流電磁制動(dòng)原理

——★1．電磁制動(dòng)電機(jī)有兩種結(jié)構(gòu)：錐形轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)和電磁制動(dòng)滑塊結(jié)構(gòu)。

——★2、錐形轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的電機(jī)在端蓋上有剎車片。當(dāng)電機(jī)通電時(shí)，錐形轉(zhuǎn)子抵抗彈簧力轉(zhuǎn)動(dòng)離開剎車片。當(dāng)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，錐形轉(zhuǎn)子在彈簧力的作用下與制動(dòng)摩擦片接觸，達(dá)到制動(dòng)的目的。

——★ 3、電機(jī)采用電磁制動(dòng)滑塊結(jié)構(gòu)，通電運(yùn)行時(shí)電磁制動(dòng)線圈同時(shí)通電，制動(dòng)制動(dòng)滑塊（制動(dòng)摩擦片）與轉(zhuǎn)子制動(dòng)片分離并旋轉(zhuǎn)。當(dāng)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電磁制動(dòng)線圈同時(shí)斷電，轉(zhuǎn)子在制動(dòng)滑塊的作用下制動(dòng)制動(dòng)。

2、電磁剎車電機(jī)

電磁剎車就是我們常說的帶剎車的電機(jī)。

電磁制動(dòng)器具有線圈產(chǎn)生電磁力的作用，電機(jī)接線盒內(nèi)有整流器，只要接通交流電源或整流器輸出直流電給線圈，，，

只要按照電機(jī)接線盒內(nèi)的接線圖接線即可。

原理如下圖所示。

3、誰能告訴我電動(dòng)車的“電磁剎車”是什么意思？

電磁剎車剎車減速電機(jī)又稱剎車減速電機(jī)、剎車電機(jī)，是設(shè)計(jì)在減速電機(jī)后部安裝帶電磁制動(dòng)器的減速控制裝置。該系統(tǒng)主要起到傳遞動(dòng)力和控制運(yùn)動(dòng)的作用。

電磁制動(dòng)或能耗制動(dòng)，其實(shí)都說是無刷控制器。原則上，控制器中的幾個(gè)功率管在制動(dòng)執(zhí)行過程中處于打開狀態(tài)。 ，使電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的電流產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，阻礙電機(jī)進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)，將系統(tǒng)（人和車輛）的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電機(jī)和控制器的熱能消耗掉.

其實(shí)這樣對控制器不利，會(huì)損壞功率管，甚至?xí)p壞控制器的使用壽命。電動(dòng)車公司的控制器不提倡這個(gè)功能。

由于其中一項(xiàng)功能沒有實(shí)際意義，作為電動(dòng)自行車，由于其限速，其自身的機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)和控制器的制動(dòng)斷電功能均已滿足安全性能要求，所以此功能是多余的。 ，而且他對控制器和電機(jī)的熱損傷非常大，降低了整車的可靠性。

制動(dòng)故障原因：

一是制動(dòng)系統(tǒng)缺乏必要的維護(hù)保養(yǎng)，制動(dòng)總泵內(nèi)雜質(zhì)過多，密封不良，真空助力泵故障，制動(dòng)液臟污或幾種混合使用加熱后制動(dòng)液有空氣阻力，制動(dòng)總泵或分泵漏油，儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣；

二是由于操作不當(dāng)造成的零件故障。輪轂碳化，剎車功能完全失效；

三是由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，增加了車輛運(yùn)動(dòng)的慣性，直接導(dǎo)致制動(dòng)失效。

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